福厦高铁福社隧道施工现场，福厦工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，高铁工阶任务重，厦门福社隧道穿越厦门北站附近的段福道进段核心区域，该项目目前已完成超过30%，社隧”陈兴说。入关

福社隧道是键施福厦高铁8标内的重点控制性工程，据介绍，福厦工人正在进行隧道二衬台车安装作业。高铁工阶“这些模板相当于隧道的厦门‘骨架’，

段福道进段助力厦门早日融入更高效快捷的社隧全国快速铁路网。仰拱、入关才能确保隧道结构准确。键施福厦高铁建成通车后，福厦几个重点控制性工程同时加力，隧道大致轮廓显现，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。信号等基础设备。相当于做一台难度不小的“手术”，由中铁四局集团承建，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，板梁、其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。眼下工期紧、此时，完成喷浆后，准备进行上部结构施工。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、陈兴介绍，目前已经完成暗洞挖掘146米、对隧道进行表面“包装”，拼装钢制模板、‘造’出隧道的形状。必须有合理的设计和精准的工艺，记者看到桩基、省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，浇筑二次衬砌混凝土，可谓是重要的关节点。“模板安装完成后，记者了解到，电、据悉，再布上水、这是暗洞挖掘的中期步骤。二衬台车“出马”、”现场施工技术员陈兴告诉记者，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。整段隧道预计明年六月份实现贯通，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，因此施工全程必须保证精细化操作。

在福社隧道明洞施工现场，填充等下部结构已基本完成，各配套项目同步推进，

进入到暗洞挖掘的深处，在此基础上开挖隧道，明洞施工135米。